Le biodiesel est produit sous forme pure (100 % biodiesel), appelée B100 ou diesel pur, et peut être mélangé à du carburant à base de pétrole selon différents pourcentages. Par exemple : un mélange contenant 5 % de biodiesel et 95 % de carburant à base de pétrole est appelé mélange B5.

Kubota Engine America Corporation, ainsi que les fabricants d’équipements pour l’injection de carburant (FIE) ont les préoccupations suivantes concernant les caractéristiques du biodiesel :

• Méthanol libre
• Acides gras libres
• Monoglycérides et diglycérides
• Oxydation et stabilité thermique
• Composés de métaux alcalins
• Glycérine libre
• Eau dissoute et libre
• Total des impuretés solides

Selon une déclaration produite conjointement par les fabricants d’équipements pour l’injection de carburant diesel, il a été constaté que le biodiesel B100 est susceptible de provoquer les défaillances ou problèmes suivants dans les moteurs diesel :

• Corrosion des équipements pour l’injection de carburant (FIE)
• Augmentation de la pression d’injection
• Blocage du système de carburant à basse pression
• Défaillances des joints élastomères
• Dilution et polymérisation accrues de l’huile du carter du moteur
• Blocage des trous de pulvérisation de l’injecteur de carburant
• Grippage de la pompe dû à la viscosité élevée du carburant à basse température

Kubota n’accepte l’utilisation de biodiesel dans les moteurs diesel Kubota et les produits à moteur diesel Kubota que si le carburant remplit les conditions suivantes :

• Un maximum de 5 % en volume de biodiesel mélangé à du carburant à base de pétrole peut être utilisé (mélange B5).
  • Le biodiesel peut être mélangé à du carburant diesel européen conformément aux spécifications EN590 et mélangé à du diesel américain conformément aux spécifications ASTM D975.
  • Le biodiesel pur (B100) ou utilisé comme composant de mélange doit répondre aux exigences minimales prévues par les normes EN14214 (norme européenne) ou ASTM D6751 (norme américaine). Le mélange B5 doit également répondre aux spécifications EN590 ou ASTM D975.
  • Les huiles végétales pressées brutes ne peuvent PAS être utilisées, à quelque concentration que ce soit.
• Le producteur du carburant B100 et/ou le distributeur du mélange B5 doit être certifié BQ-9000. Kubota ne recommande pas le mélange local de ce type de carburant, car il est difficile pour les mélangeurs locaux de répondre aux normes de qualité énoncées ci-dessus.
• Les utilisateurs de moteurs Kubota certifiés pour les émissions sont responsables de l’obtention de toute exemption locale, nationale et d’état appropriée requise pour l’utilisation du biodiesel.
• L’altération des parties inviolables du moteur est illégale et contraire aux règlements sur les émissions, quel que soit le carburant utilisé. Ce comportement est passible de sanctions conformément aux règles en vigueur

L’utilisation de biodiesel n’affecte pas la garantie Kubota pour les matériaux et la fabrication. Toutefois, toute défaillance liée à l’utilisation de biodiesel, ou de tout carburant diesel, ne constitue pas un défaut de fabrication et ne sera pas couverte par la garantie Kubota.

Vous devez faire preuve d’une grande prudence, même si le biodiesel répond aux normes susmentionnées :

• Le biodiesel peut attirer l’humidité et peut contenir une teneur en eau plus élevée que les carburants diesel classiques.
  • Gardez les réservoirs de stockage et les réservoirs des véhicules aussi pleins que possible pour éviter que l’humidité ne s’accumule à l’intérieur. Assurez-vous que tous les bouchons et couvercles de réservoir sont correctement installés pour empêcher l’eau de s’infiltrer.
  • Des intervalles de maintenance plus courts, comme le nettoyage du système de carburant et le remplacement des filtres et des conduites de carburant, peuvent être nécessaires.
  • Kubota recommande fortement l’utilisation d’un séparateur d’eau.
• Respectez l’intervalle standard Kubota de vidange de l’huile pour les moteurs indiqués, et vérifiez quotidiennement le niveau d’huile avant de démarrer le moteur. Un intervalle de vidange d’huile prolongé au-delà de l’intervalle standard peut endommager le moteur.
• Des conditions climatiques froides peuvent entraîner le colmatage du système d’alimentation en carburant, un démarrage difficile et d’autres défaillances inconnues. Le colmatage peut concerner aussi bien les filtres à carburant que les conduites de carburant. -La contamination et le développement de microbes peuvent engendrer de la corrosion au niveau du système de carburant ainsi que le colmatage prématuré du filtre à carburant.
• Dégradation du carburant dans la chaîne d’approvisionnement ou dans le véhicule :
  • Accéléré par la présence d’oxygène, d’eau, de chaleur et d’impuretés
  • Le biodiesel ne doit pas être stocké pendant plus de 3 mois.
  • Avant de stocker le moteur, il doit être rincé pendant au moins 30 minutes avec du carburant diesel à base de pétrole.
• Si du biodiesel est renversé sur des surfaces peintes, il doit être nettoyé immédiatement pour éviter d’endommager ces surfaces.

• Le biodiesel, par définition, est biodégradable. Par conséquent, plus la concentration de biodiesel dans un mélange de carburant est élevée, plus le carburant est susceptible de se dégrader, et affecter ainsi les performances du moteur et la consommation de carburant. Des concentrations ne dépassant pas 5 % de biodiesel sont approuvées pour minimiser la corrosion potentielle sur l’aluminium, le zinc, le caoutchouc et les pièces en plastique.