Combustível biodiesel

• O biodiesel pode ser usado em misturas B5, contendo 5% ou menos (para os EUA), ou B7, contendo 7% ou menos (para a Europa), e segue os intervalos de manutenção do motor para filtros de combustível, mangueiras e braçadeiras, cujo intervalo normal é a metade de quando o biodiesel é usado. Somente use combustíveis que são usados para produzir as misturas finais B5 ou B7 (incluindo misturas B100 e diesel mineral ULSD) em conformidade com as normas EN12214 e EN590 atualizada (Europa), bem como com a ASTM D975 e a D6751 (EUA).
• Os biocombustíveis com classificação BQ9000 ASTM D-6571 são produzidos por produtores de biocombustíveis de acordo com o reconhecido padrão do setor de biodiesel “BQ9000”, um processo de credenciamento voluntário para produtores.
• Os combustíveis biodiesel que não são de classificação BQ9000 ou de qualidade controlada podem ser de qualidade desconhecida e podem levar ao mau funcionamento do motor ou do sistema de combustível e a danos no pós-tratamento. A Kubota não endossa oficialmente nenhum outro biodiesel específico além da porcentagem da mistura, no entanto, é necessário salientar a importância da qualidade do combustível, uma vez que o biodiesel é relativamente não regulamentado.
• A Kubota desenvolveu e testou os seus motores com diesel 100% ULSD para atender os regulamentos da EPA; atualmente, não há nenhum requisito relacionado ao volume percentual definido de biocombustível da EPA ou harmonização dos regulamentos entre estados. O uso do biodiesel em percentagens superiores às recomendadas pela Kubota pode provocar problemas de desempenho ou aumento das emissões (por exemplo, maior produção de NOx) pelo que a Kubota não se responsabiliza.

Diesel de baixíssimo teor de enxofre

• Os motores T4 de injeção direta (CR) equipados com recirculação de gases de escape (EGR) e pós-tratamento de escape, tais como o catalisador de oxidação de diesel (DOC) e o Filtro de partículas de diesel (DPF), são projetados para operar com diesel de baixíssimo teor de enxofre (ULSD) contendo menos de 15 ppm de enxofre.
• Use combustível diesel de baixíssimo teor de enxofre (ULSD) que atenda à EN590 ou ASTM D975 como, por exemplo: N.º 2-D, S15 ou N.º 1-D S15
• Não use combustíveis com teor de enxofre superior a 15 ppm (peso de 0,0015%).
• O funcionamento de motores T4 CR com combustíveis que contenham enxofre superior a 15 ppm provocará danos ou entupimento no sistema de pós-tratamento.
• Classificação de cetano: a classificação mínima recomendada de cetano do combustível é de 45. É preferível uma classificação de cetano superior a 50, especialmente em temperatura ambiente abaixo de –20°C (–4°F) ou elevações acima de 1.500 m (4.921 pés).

Guia de óleo para motores com injeção direta (common rail) com filtro de partículas de diesel (DPF)

Consulte sempre o manual do operador do seu motor Kubota para ter a informação mais precisa. Para informações gerais, consulte o Guia de assuntos relacionados a óleos.

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