Combustible biodiésel

• El biodiésel es aceptable en mezclas de B5, con un contenido del 5 % o menos (para EE. UU.) o B7, con un contenido del 7 % o menos (para Europa), y se deben seguir los intervalos de mantenimiento del motor para los filtros de combustible, las mangueras y las abrazaderas, que es la mitad del intervalo normal cuando se utiliza el biodiésel. Se deben utilizar solo combustibles que se usan para producir las mezclas finales de B5 o B7 (incluido el componente de mezcla B100 y el diésel mineral ULSD) que cumplan con la norma EN12214 y la norma actualizada EN590 (Europa), así como las normas ASTM D975 y D6751 (EE. UU.).
• Los biocombustibles clasificados como BQ9000 ASTM D-6571 son elaborados por productores de biocombustible según la norma reconocida de la industria del biodiésel “BQ9000”, un proceso de acreditación voluntaria para los productores.
• Los combustibles biodiésel que no tienen la clasificación BQ9000 o una calidad controlada pueden ser de calidad desconocida y ocasionar un mal funcionamiento del motor o del sistema de combustible, además de daños en el tratamiento posterior. Kubota no recomienda oficialmente ningún biodiésel específico, salvo el porcentaje de mezcla, pero debe señalar la importancia de la calidad del combustible, ya que el biodiésel está relativamente poco regulado.
• Kubota diseñó y probó sus motores con un 100 % de diésel ULSD para cumplir con las regulaciones de la EPA. Actualmente, no existe ningún requisito de porcentaje de volumen de biocombustible establecido por la EPA o la armonización de las regulaciones de un estado a otro. El uso de biodiésel en porcentajes mayores que los recomendados por Kubota puede resultar en problemas de rendimiento o en un aumento de las emisiones (por ejemplo, mayor producción de NOx), por lo que Kubota no es responsable.

Combustible diésel de ultra bajo contenido en azufre

• Los motores de conducto común (CR) de Nivel 4 equipados con recirculación de gases de escape (EGR) y tratamiento posterior de los gases de escape, como el catalizador de oxidación diésel (DOC) y el filtro de partículas diésel (DPF), están diseñados para funcionar con combustible diésel de ultra bajo contenido de azufre (ULSD) que contiene menos de 15 ppm de azufre.
• Use combustible diésel de ultra bajo contenido de azufre (ULSD) que cumpla con la norma EN590 o ASTM D975, tal como: n.º 2-D, S15 o n.º 1-D S15.
• No utilice combustibles con un contenido de azufre superior a 15 ppm (0,0015 % de peso).
• El uso de un motor de CR de Nivel 4 con combustibles con un contenido de azufre superior a 15 ppm puede dañar u obstruir el sistema de tratamiento posterior.
• Índice de cetano: el índice mínimo recomendado de cetano de combustible es 45. Se prefiere un índice de cetano superior a 50, especialmente para temperaturas ambientales inferiores a –20 ° C (–4 ° F) o elevaciones superiores a 1500 m (4921 ft).

Guía de aceite de motor para motores de conducto común con filtro de partículas diésel (DPF)

Consulte siempre el manual del operador de su motor Kubota para asegurarse de obtener la información más precisa posible. Para obtener información general, consulte la guía Oil Matters.

Herramientas especiales

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